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发布日期：2023-03-06 13:01 点击次数：144

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2月28日起，

中国铁路西安局集团有限公司

管内三座火车站厚爱改名，

记者了解到，

车站改名后，

刘晓庆家的装修是比较简单的。我们可以看到整个家装修时候所选用的色彩都是浅色的，这让整个家看起来更加明亮干净，给人一种轻松素雅的感觉。而白色的墙壁上挂着一些装饰画，躺整个墙面看起来不那么单调，给人一种特别的感觉，让整个空间充满艺术感！

将愈加方便公共出行，

进一步突显城市发展一体化进度中

各区域的发展定位。

2月28日起，“阿房宫站”改名为“西安西站博壹论坛免费白菜大全”。　　

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莲湖站

接发列车加多至210列

据了解，原西安西站于1956年7月厚爱参加使用，位于陕西省西安市莲湖区，是国铁西安局统率的稀奇站。原西安西站是中国西北地区隐隐量最大的抽象性货运站、全路五星级优质货场，担当着陇海线迂回行列车的通过（到发）等使命，主要承担着咸铜、梅七、西户线货色列车、西安环节和新丰镇小启动列车的解编功课。

该站站长李喜安先容，频年来，跟着西安区域经济的快速发展，城市空间、城市建成区面积支配扩大，城市界限马上延迟，相等在2021年西安市全面代管西咸新区后，西安市城区向西拓展了约20公里。按照现在的城区范围，既有的陇海线西安西站距西安市中心钟楼直线距离仅3公里，距城区西外沿（西咸新区沣西新城西界限）快要30公里，继续使用“西安西站”称呼，将不恰当国铁集团车站称呼处治倡导中“响应车站所在地指位性”的条款。

据了解，该车站改名为莲湖站后，接发列车由200列加多到210列，办理车数由800车加多到1000车。

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西安西站

改名后好找易记方便公共出行

原阿房宫站位于陕西省西安市西咸新区沣东新城，是国铁西安局统率的四等客运站，亦然西成高铁自西安北站发车后路过的第一个站。

车站于2017年12月6日随西成高铁通畅一并参加运营，站房总建筑面积5896.5平方米，可容纳1800余名搭客同期候车，站台界限5台7线。

阿房宫站改名为西安西站后，既能响应出车站所在地的指位性，好找易记，方便公共出行，更能突显西安、咸阳一体化进度中西咸新区的发展定位。阿房宫站改名后，西安城区车站称呼将愈加规整和谐。

2月28日下昼，记者来到该站看到，站房正上方“西安西站”四个红色大字仍是更换罢了。西安西站客运主任李嘉林告诉记者，该站每天发送搭客约800东谈主，以西安高新区和西郊区域市民乘坐西成高铁居多。筹商到不可影响搭客搭车，该车站改名使命于28日凌晨2点30分完成。

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引镇站

为西安基础圭臬修复提供有劲相沿

据了解，原西安南站位于西安市长安区引镇区域内，是国铁西安局统率内西康线上的一个三等车站。车站主要办理客运、货运、装卸和列车到发业务，现存到发线7条，西安南站候车室扩建新站房于2018年2月1日厚爱参加使用，候车室面积加多413平方米，从蓝本的392平方米加多到805平方米。

站长张健先容，该站现在图定搭客列车17趟，客流主要聚首在内蒙古、皆皆哈尔、昆山、安康、成都、武昌等主义。西安南站手脚西安左近迫切的砂石骨料卸车基地，年卸车253.3万吨，为西安市基础圭臬修复提供有劲相沿。

“我来西安务工5年，频繁在这个车站搭车。之前也通过新闻看到要改名，没思到此次搭车赶上了第一天改名。”2月28日下昼，记者来到改名后的引镇站候车室，在西安务工的四川万源东谈主袁师父，手里拿着的购票行程信息教唆上，仍是明确写着“引镇站”。

张健先容，由于蓝本的“西安南站”站名容易与计较中的西安铁路环节“四主一辅”客运环节中“四主”之一的“新西安南站”站名混浊。此外，西安市长安区在引镇街谈办辖区内计较在建“引镇合储物流中心”，故将“西安南站”改名为“引镇站”，与物流园区愈加契合，可助力物流园区快速发展，进一步助推地点经济高质料发展。

2月28日起，“西安南站”改名为“引镇站”，一位搭客展示他购买的车票，信息清醒起程站为引镇站。

西安东站火热修复中

西安“四主一辅”

铁路环节形式日趋完善

手脚西北地区特大型铁路抽象交通环节，同期又是西安铁路环节“四主一辅”客运环节的迫切构成部分，西安东站的修复情况，一直牵动着西安市民的心。记者2月28日来到西安东站修复现场，400多名工东谈主正在病笃有序地进行桩基、变线及临时圭臬等相关工程。

建成后车场总界限13台27线

据了解，西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公中枢区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型抽象交通环节。按照计较，建成后车场总界限13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场，还配套建树动车应用所、走行线、普速存车场等开荒圭臬。

西安东站建筑总界限为39.4万平方米，其中站房10万平方米，全体建筑阵容恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”；屋面给与迂回更始、繁芜有致的菱形形态，展现“八百里秦川”的磅礴阵容；立面应用灵动曲线造型，勾画出丝绸飘扬的遨游之势，寓意西安东站将成为新时期“一带整个”上的新地标。

7家施工单元已全部进驻

“现在，西安东站863亩先行用地已全部录用完成。7家施工单元（中铁三局、中铁修复、中铁二十局、中铁二十二局、中铁大桥局、中铁一局、中铁十四局）已全部进驻，同期完成3个拌合站修复，其他大型临时性圭臬工程已基本建成。”2月28日，在面孔修复现场，西安站改扩建工程指令部总工程师马永兴先容，现在西安东站站房工程方面，站房承轨层及下部结构钻孔灌输桩试桩仍是完成11根，其他下部结构工程正在全力鞭策。

此外，马永兴先容，由于既有西康线现在占用新建西十高铁场，并影响地铁12号线、15号线开挖施工。国铁西安局主义于2023年3月底前，给与便线方式完成西康线改移，以保证新建高铁场和地铁平时施工，现在现场正在病笃施工中。

接驳换乘功能空间班师连通

马永兴先容，为方便搭客接驳出行，西安东站站内将引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线等4条城市轨谈交通露出。同期，与西安市绕城高速、三环快速路、210国谈等主要交通通谈衔尾，共同建构一体化抽象客运环节，杀青接驳换乘功能空间班师连通、集约布局。异日在西安东站，高铁、普铁、公路、城市轨谈畅达和会，将成为国内首个在台塬地形推论配套交通的大型铁路场站。

记者了解到，西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路抽象交通环节，年搭客发送量瞻望达到3650万东谈主次，将极大缓解西安铁路环节客流压力，对晋升西何在世界铁路网中的区位作用、奇迹高质料共建“一带整个”、相沿内陆改良洞开高地修复起到迫切推动作用。

据了解，西安铁路环节“四主一辅”客运环节为：“四主”站区别为西安站、西安北站、西安东站、新西安南站。“辅站”即为西安西站。

2021年12月31日，跟着西安站第二次改扩建面孔全面好意思满投用，西安站由蓝本的6台11线增至9台18线，建筑面积32.2万平方米，晋升了近十倍；候车面积24969平方米，可容纳1.6万东谈主，救急情况下可容纳4.9万东谈主，年搭客发送时期达到4800万东谈主次。现在，西安站成为领有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通谈、立体化、零换乘的抽象交通环节，搭客出行愈加浅易。

西安北站是中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站，领有中国编号最大的站台，给与“上进下出、高架候车”的搭客集散模式。它位于中国铁路网中直通南北、横跨东西的咽喉要谈，担当郑西高铁、大西高铁、西成高铁、银西高铁等露出的运载任务，是纠合我国东西部的迫切铁路交通环节。

如今，跟着西安东站修复的逐步鞭策，西安“四主一辅”铁路环节形式日趋完善。